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三位一体的欧美二手车市场

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时至今日,欧美各发达国家已建立、健全了一套完整的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制,保证消费者能够买到便宜放心的二手车。

  目前,国内二手车处在一个不温不火、不生不死的尴尬境地。由于买卖双方存在严重的信息不对称和国人的面子问题,二手车鲜有人问津。反观欧美发达国家,二手车市场则是别有洞天,另外一番景象,呈现了购销两旺的局面。

  汽车的民用化生产至今已经经历了一百余个年头,作为汽车工业的先行者,欧美多数国家在上世纪四五十年代之前就完成了汽车的普及,整个社会对汽车的需求进入了更新换代阶段,各档次汽车的价格相对保持稳定,消费者的消费理念也日趋升级。

  在欧美各国,购买新车的消费者一般是收入较高的中产阶级和时尚人士,这类人并不特别考虑经济因素,主要关注汽车的先进性能和时尚度。通常经过四五年的使用,当汽车的美观程度下降,性能落后,换车就被提上日程,而占绝大多数的中产阶级以下的消费者购车时,往往是价格优先,这就成为物美价廉的二手车市场火爆的前提。对于原来的车主,在汽车老化之前将车出手,有可能卖到一个合理的价格,不失为一种保值手段;而购买者,通常能够以新车的一半价钱(甚至还可以通过分期付款)买到称心如意的汽车,而且性能也不差,使用两三年后仍可以卖掉;此时汽车的价格一般只有原价的两三成,这样的汽车主要流向低收入和没有收入的学生手中;最后还有一类汽车,价格仅为新车的5%到10%,购买这些汽车的人主要为新移民和外来务工人员,虽然要花费一些维修费用,但是,汽车也基本能够承担日常的生活需要。拥有如此庞大的消费群,汽车销售商也乐得将回收的二手车维修、喷漆之后,重新粉墨登场,争取卖出一个好价钱。这样,二手车对于卖家、买家、中间商来说,都能够各取所需,市场火爆也就顺理成章了。2003年,澳大利亚新车销售量为370万辆,而二手车总销量为810万辆,同期,英国新旧车消费之比为86:251。近年来,美、日两国的新旧汽车消费数量之比也基本保持在1:3左右。

  欧美发达国家二手车市场能够供需两旺,仔细分析我们会发现,一些因素在二手车市场形成发展中起到了至关重要的作用。

  首先,政府为市场的稳定繁荣提供了制度保障。如英国1998年出台的《数据保护法》——保证每一个消费者有权阅读自己准备购买的二手车的一切相关材料。除法律保障之外,一些常设的政府执行机构的作用也不可忽视,如车辆管理局,负责一切车辆的注册、注销、驾驶员管理、道路养护费用和税收的管理;公平贸易办公室和贸易标准局在其职权范围内尽量保持二手车市场上的消息平衡。政府和立法机关协同合作,力图真正做到公平、公正、公开。
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